碳纖(xian)維輪轂更(geng)輕，相同(tong)體(ti)積(ji)下(xia)強度(du)(du)更(geng)大，同(tong)方向加強的碳纖(xian)維結構拉伸強度(du)(du)驚人
合金(jin)輪轂和(he)碳(tan)纖維(wei)輪轂制造(zao)工藝完全不(bu)同
先說合金輪轂(gu)
鍛造(zao)輪轂和鑄造(zao)輪轂都(dou)區別，理論上來說，是強度(du)都(dou)問題。
鑄(zhu)造(zao)輪轂（鋁）都抗拉強(qiang)度是230MPa左右；鋁A356
鍛造輪轂（鋁(lv)）都抗拉強(qiang)度達(da)到330-350MPa；強(qiang)度比鑄(zhu)造輪轂高30%，所以(yi)重量可以(yi)做(zuo)都更輕(qing)更薄(bo)。鋁(lv)6061
簡單來講，鑄造就是把鋁合(he)金(jin)融化了以(yi)后澆到模具里(li)去，讓他自然冷(leng)卻凝固(gu)形成的產(chan)品。在這個過程當中，鋁合(he)金(jin)內部(bu)會(hui)產(chan)生氣孔，疏(shu)松和夾渣。不光是抗拉伸強度，本(ben)身還有很多鑄造缺陷。
鍛(duan)造輪轂直(zhi)接把(ba)鋁合金用一萬噸以上的壓(ya)機(ji)壓(ya)到(dao)模(mo)具里面成型，這樣(yang)做密(mi)度會更高。經過鍛(duan)造都(dou)合金強度、晶粒、致(zhi)密(mi)成都(dou)都(dou)會提升(sheng)。
鍛(duan)造(zao)(zao)(zao)輪轂用的鋁合(he)金(jin)(jin)(jin)材(cai)料和鑄(zhu)造(zao)(zao)(zao)的合(he)金(jin)(jin)(jin)不(bu)一樣，由(you)于鑄(zhu)造(zao)(zao)(zao)合(he)金(jin)(jin)(jin)要(yao)(yao)求里面含有一些非晶(jing)體(ti)成(cheng)分，導熱性(xing)(xing)并沒(mei)有鍛(duan)造(zao)(zao)(zao)輪轂好；鍛(duan)造(zao)(zao)(zao)輪轂都致密(mi)度更高而且更輕更薄(bo)，所以安(an)全性(xing)(xing)也更好。鑄(zhu)造(zao)(zao)(zao)的輪轂，合(he)金(jin)(jin)(jin)要(yao)(yao)有很好的流(liu)動(dong)性(xing)(xing)，流(liu)到(dao)模具里去，所以要(yao)(yao)加一些非合(he)金(jin)(jin)(jin)材(cai)料，比如(ru)硅；鍛(duan)造(zao)(zao)(zao)不(bu)需(xu)要(yao)(yao)考慮流(liu)動(dong)性(xing)(xing)，沖(chong)擊性(xing)(xing)就比較明顯。鑄(zhu)造(zao)(zao)(zao)輪轂用沖(chong)擊試驗機實驗輪輞(wang)表面可能(neng)會形變和開(kai)裂，鍛(duan)造(zao)(zao)(zao)就不(bu)會，沖(chong)下(xia)去就會回彈，不(bu)會變形，也不(bu)會開(kai)裂。