浙江新峰機械有限公司
ZHEJIANG XINFENG MACHINERY CO.,LTD
汽車輪轂模具行業痛點：產能過剩與技術壁壘如何破局？剖析當前行業現狀：中低端鑄造(zao)模(mo)(mo)具產能(neng)過(guo)剩(sheng)，同質化競爭激烈；而高端鍛(duan)造(zao)模(mo)(mo)具、旋(xuan)壓模(mo)(mo)具依賴(lai)進(jin)口，技術壁壘較高。提(ti)出破(po)局(ju)思路(lu)：一是(shi)通(tong)過(guo)技術研發突破(po)高端模(mo)(mo)具核心技術（如熱鍛(duan)模(mo)(mo)具的(de)等溫鍛(duan)造(zao)工藝），二是(shi)推(tui)動模(mo)(mo)具企(qi)業與車(che)企(qi)深度合作（定制(zhi)化開發減少庫存），三是(shi)探索 “模(mo)(mo)具 + 服務” 模(mo)(mo)式（提(ti)供模(mo)(mo)具維修、翻新(xin)增值服務），為行業轉型升級提(ti)供策略參考(kao)。 剖析當前行業現狀：從數據層面來看，我國中低端鑄造模具市場占有率已超 70%，但企業平均利潤率不足 8%，典型表現為長三角地區近千家模具企業產品相似度高達 90%，價格戰導致行業陷入惡性循環。與之形成鮮明對比的是，高端鍛造模具、旋壓模具國產化率不足 15%，航空航天級熱鍛模具長期依賴德國福格、日本小松等企業，核心技術如模具表面納米涂層處理、精密溫控系統等存在明顯代差。 為此，提出三大破局思路：一是構建產學研用協同創新體系，重點攻關熱鍛模具的等溫鍛造工藝，例如通過建立省級模具工程技術研究中心，聯合高校研發模具材料的微觀組織調控技術，突破模具壽命僅為進口產品 1/3 的技術瓶頸；二是借鑒特斯拉與本土模具企業聯合開發的成功經驗，推動模具企業與車企建立長期戰略伙伴關系，利用數字化設計平臺實現模具的模塊化、定制化開發，將模具庫存周轉率提升 40% 以上；三是創新商業模式，探索 “模具 + 服務” 生態，以海天精工的模具全生命周期管理為范例，搭建智能化服務平臺，提供模具智能監測、預測性維護、激光熔覆翻修等增值服務，延伸產業鏈價值，為行業從制造向 “制造 + 服務” 轉型升級提供可行路徑。 |
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浙江新峰機械有限公司和浙江嵊州元豐模具材料有限公司都隸屬于浙江永峰模具旗下子公司。永峰公司創建于一九九三年三月，原名嵊州市剡峰鋼模制造有限公司，于2006年11月改名為浙江永峰模具制造有限公司。注冊資金3800萬元，集團現有員工300多人，年銷售額3.5億。
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